2008年9月16日 星期二

千億擴大內需 危橋改建沒份

作者 自由時報
2008/09/16, Tuesday
僅一點八億改建「易淹水」橋梁 與危橋無關

〔記者曾鴻儒/台北報導〕一千一百多億元擴大內需預算,僅一點八億元用在橋梁改建,而且並非用於危橋改建;在后豐大橋斷橋凸顯危橋改建問題後,官員坦言,危橋改建曠日廢時,因此很難和有執行時限的擴大內需「硬碰硬」。

交通部前年委託運研所針對全台二萬六千餘座橋梁進行普查,共有一百八十八座縣鄉道橋梁被列為有改善必要。省道主要橋梁中,公路總局列為須改建的則有六十八座,其中被列為須優先改建的四十座,已經編列預算,打算分六年、約一百一十八億元完成改建,至今僅二座改建完成。

更令人擔憂的是,由於鋼料等改建成本上漲,許多橋梁改建面臨發包問題,此次發生斷橋事故的后豐大橋,就因經費不足而流標延宕改建,不幸釀成意外;而若依后豐大橋須由原訂十億追加預算為十五億元的漲幅計算,全國四十座橋梁改建經費估計可能須增達一百六十億至一百八十億,此次在擴大內需案卻「無法分到任何一杯羹」!

官員指擴大內需有時限 危橋改建曠日廢時

新政府上台後,提出總經費超過一千一百億元的「擴大內需方案」,地方政府提報的計畫以特別預算編列,中央機關則是辦理追加預算。負責省道危橋改建的公路總局共「爭取」到二十七億元預算,但沒有一毛錢用於危橋改建。

公路總局爭取到的預算中,約十三億元用於油價補貼、地方公共交通網等,另有十三億七千萬元用於省道改善,與橋梁有關者,有一點八億元,但並非危橋改建,而是配合水利單位整治河川,改建「易淹水」橋梁。

除改建易淹水橋梁,十三億餘元與省道有關預算中,另有八點九億元用於省道易坍方路段改善工程,一點一億元用於災害搶救,二點七億元則是辦理LED燈號的號誌汰換。省道四十座危橋改建計畫,則並未納入擴大內需方案中。

公路總局副局長吳瑞龍表示,橋梁從設計到施工,有一定的規範與程序,四十座橋梁不可能一次改建完成,政府也不可能有這麼多財源,公總才會分六年列計畫改建,因此並未爭取納入擴大內需方案。

對於遭外界質疑公路總局「不做事」,吳瑞龍大聲喊冤,強調危橋改建計畫去年十一月才由行政院核定,經過層層關卡審查,經建會與公共工程委員會今年四月才同意,公總六月就辦理發包,只是因為鋼價飆漲流標兩次。

公總官員則指出,危橋改建計畫預算性質特殊,中央補助的預算,公路總局須從養路經費中提撥相對經費對列,公總本身經費已經相當拮据,就算爭取到擴大內需,也沒有相對財源對列,加上擴大內需有執行期限,因此危橋改建還是只有從原有一一八億元預算中支應,不和擴大內需「硬碰硬」。

千萬元以下工程 開放各部會審核

〔記者邱燕玲/台北報導〕對於災後復建工程的處理,工程會主委范良表示,未來一千萬元以下的工程由各部會自行審查即可,以便加速作業,儘快完成工程。

范良說,目前災後復建工程約還有一百億元要處理,過去兩週工程會都派員到地方協調,希望能快速完工,但因工程涉及設計等程序,不太可能兩個月就動起來,但為加速作業程序,一千萬元以下的工程,交由各部會自行審核。

0 Comments: